在城市建设中，提前进行地下综合管廊的规划设计，减少“拉链路”现象的出现，已在国家层面获得认可与推动。今年以来，国务院连续出台相关政策文件，部署城市综合管廊的建设，并确定了十座试点城市；本月更是出台“有偿使用制度”，进一步扶持管廊建设企业。记者了解到，数条全新的综合管廊正在上海松江、桃浦、临港新城等地布局，其中，松江南部大型居住区的综合管廊，正在进行设计，力争明年开工。
1992年，上海浦东开发时期，张杨路下就开始建设国内第一条现代化的综合管廊。它不仅能够把穿插在空中难看的电线统一“收纳”到地下，还能方便维修人员进出其中，一旦发生问题，无须对马路“开膛破肚”。管廊沿道路两侧同时敷设，电气、燃气、给排水管道都纳入其中，全长11.125公里，在当时，投资就达到3亿元。此后，上海又陆续试点建设了安亭新镇综合管廊、松江新城综合管廊，将电力、电信、自来水、燃气均纳入其内。2009年建成的世博会园区综合管廊，更是国内首条采用预制拼装技术的综合管廊工程。
负责这一系列工程的上海市政总院相关负责人表示：“综合管廊尽管前期投资大，但后期无需检修无须‘翻马路’，维护运营成本反而降低。从全生命周期的角度来看，投资建设综合管廊是划算的。”市政总院对综合管廊的预期使用寿命是100年。
数条全新的综合管廊正在上海松江、桃浦、临港新城等地布局，其中，松江南部大型居住区的综合管廊，正在进行设计，还集成了“海绵城市”的雨水收集系统，成为复合型的多功能管廊，力争明年开工。
除了上面提到的集成“海绵城市”设施进入管廊，松江南部的这条综合管廊还有个特点，即高度与前期地块的整体规划融合。受益于松江南部的整体规划，综合管廊从一开始，就与交通、水系、管线等完美契合；入口井出口井也都与各个地块使用对接。
“我们也希望，未来的综合管廊建设，能在一开始就融入到各个区域的前期整体规划中。”市政总院相关负责人说，“这一轮上海正在进行的城市更新，如能从规划阶段介入，可能将成为综合管廊推开实施的契机。”